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淺談公路橋梁施工監理信息管理及組織協調

發布時間:2013-08-07 10:42所屬分類:車輛管理瀏覽:1加入收藏

摘 要:本文將從公路橋梁施工監理信息的基本任務、構成與分類、信息流程、信息收集等方面對公路橋梁施工過程中監理信息管理進行分析闡述,并對公路橋

  摘 要:本文將從公路橋梁施工監理信息的基本任務、構成與分類、信息流程、信息收集等方面對公路橋梁施工過程中監理信息管理進行分析闡述,并對公路橋梁施工的組織協調原則進行簡要的論述,希望能夠對指導和提高公路橋梁施工工作有一定的借鑒作用。

  一、公路橋梁的施工監理信息管理

  公路橋梁的施工監理工作是工程的重要組成部分,有其自身的一套科學體系,其主要手段是控制。實施控制的基礎是能夠及時準確、完整有效地掌握信息,從而卓有成效的完成監理任務。因此,施工監理信息管理工作的好壞,直接影響到工程項目的成敗。

  (一)公路橋梁施工監理信息管理的基本任務

  1.實施最優控制

  控制的主要任務是把計劃的執行情況與目標進行比較,找出分析差異,進而采取有效措施預防和排除差異的產生。為了控制項目的進度、質量及費用目標,監理工程師應掌握有關項目三大目標的計劃值,及時了解執行情況,實施最優控制。

  2.進行合理決策

  工程監理決策直接影響公路橋梁工程項目建設總目標的實現,以及監理單位和監理工程師個人的信譽。監理決策的正確與否,其決定因素之一就是信息。為此,在工程的設計、招標和施工等各個階段,監理工程師都必須充分地收集、分析以及整理各種信息。只有這樣,方能作出科學的、合理的監理決策。

  3.妥善協調關系

  公路橋梁工程建設項目,涉及到眾多的方面及單位。如地方政府部門,施工單位及沿線居民等,都會對項目目標的實現帶來一定的影響,為了支持工程順利進行,就需要妥善協調好各部門之間的關系。

  4.提供參考信息

  根據監理工作進展,監理工程師應隨時與及時向業主及總監提供有參考價值的信息,以便業主和總監綜合考慮,進行正確決策。此項任務亦是監理工程師(駐地高級監理工程師)在監理工作中應重視的且應努力完成的任務。

  (二)公路橋梁施工監理信息的構成與分類

  1.公路橋梁施工監理信息的構成

  (1)文字信息。包括合同、工作條例及規定、實施性施工組蟲設計、情況報告、報表、信件等。(2)語言信息。包括指示、談判交涉、匯報、工作討論和研究等。(3)其他信息。包括電話、電傳、電視錄像、磁盤等。監理工作涉及的部門多、環節多、監理信息量大,監理工程師不僅要適應這種格局,還應能捕捉各種信息進行加工處理并加以運用。

  2.公路橋梁施工監理信息的分類

  在公路橋梁工程建設監理的過程中,會涉及到大量的信息,這些信息可根據不同的標準進行分類,如:按照工程監理信息的來源劃分,可分為項目內部信息和項目外部信息;按照工程監理的目標劃分,則可分為投資控制方面的信息;質量控制方面的信息和進度控制方面的信息。

  (三)公路橋梁施工監理工作中的信息流程

  “信息流”即信息在上下級之間、內部組織與外部環境之間的流動。監理工作中的信息流程則反應了監理工作中各參加部門、單位之間的關系。監理工作中常有的信息流有如下幾種:自上而下的信息流;自下而上的信息流;橫向間的信息流;以咨詢機構為集散中心的信息流和工程項目內部與外部環境之間的信息流。

  (四)公路橋梁工程施工監理信息的收集

  在公路橋梁工程施工監理過程中,信息管理工作質量的好壞,很大程度上取決于收集到的原始資料的全面性和可靠性。

  二、公路橋梁的施工組織協調

  在公路橋梁的工程項目施工監理中,具有較強的組織協調能力也是十分重要的。施工組織協調是監理過程中實現工程項目目標控制不可缺少的方法和手段。施工單位應充分發揮綜合協調管理的優勢,對各專業承包商進行有效的組織協調,調動各方積極性,相互配合、相互支持,共同處于合理有效的受控狀態。

  在整個工程的建設過程中,項目管理總目標與格參與方目標之間是既聯系又矛盾,要保證各方圍繞項目展開工作,使項目順利完工,這就需要組織協調。組織協調應分為內部關系的協調、近外層關系的協調和遠外層關系的協調。能排除障礙、解決矛盾、保證項目目標的順利實現。其內容包括:人際關系;組織機構關系;供求關系和協作配合關系。組織協調的內容應根據在施工項目運行的不同階段中出現的主要矛盾而及時調整。

  (一)內部關系的組織協調,包括內部人際關系的協調;項目經理部與企業管理層關系的協調和項目經理部與勞務作業層關系的協調。項目經理部進行內部供求關系的協調應做好下列工作:

  (1)做好供需計劃的編制、平衡,并認真執行計劃。

  (2)充分發揮調度系統和調度人員的作用,加強調度工作,排除障礙。

  案例:由北京華通公路橋梁監理咨詢公司中標的云南水麻高速公路第五監理合同段承擔著土建十三、十四、十五合同段的施工監理工作,聯絡線2.85672千米,起訖里程樁號為K61+163.38~K75+700。在14標預制場臺座建設完成后,高監辦在檢查時發現底座設了2.1cm的反拱值,及時要求其更正,開始施工方還有異議,不想返工因底模全部為鋼模操作難度大,經過耐心細致說明不能設反拱的道理后,施工方主動進行返工處理,避免了梁板預制后造成更大的損失。

  (二)近外層關系和遠外層關系的組織協調,必須在企業法定代表人的授權范圍內實施,其目的是搞好協作,履行合同約定,保證工程順利開工,應貫穿于施工項目管理的全過程。同時,項目經理部接受監理單位的監督和管理,搞好協作配合。在處理遠外層關系時,必須嚴格守法,加強與政府機構和單位的協調,取得相關部門機構的支持,同時遵守公共道德,加強與周邊居民的交流,創造一個良好的外部環境,從而保證施工生產的正常進行。

  只有通過積極的組織協調,才能使公路橋梁項目工程各方彼此溝通,相互了解,共同合作,使橋梁公路的施工監理工作運行順利,確保工程建設目標的實現。

  參考文獻:

  [1]姚元軍.公路橋梁建筑項目現場施工管理之我見[J].中國新技術新產品.2010.

  姚敏.工程項目施工監理信息統計的分析與設計[J].電腦知識與技術.2009 李建梅.組織協調是建立工作的重要任務[J].山西建筑.2010


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