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航空機務維修質量管理現狀及應對分析

發布時間:2019-04-16 10:10所屬分類:交通運輸瀏覽:1加入收藏

【摘 要】近年來,飛機越來越成為許多民眾遠途出行的首選交通工具,其舒適性和快捷性更是受到許多消費者的青睞。因此,我國的航空事業也在這一背

  【摘 要】近年來,飛機越來越成為許多民眾遠途出行的首選交通工具,其舒適性和快捷性更是受到許多消費者的青睞。因此,我國的航空事業也在這一背景下得以蓬勃發展,民航飛機隊伍不斷壯大,民航企業競爭激烈。而飛機維修費用也日益成為各大航空公司無法避免的運營成本。因此,如何利用現代化的信息手段對航空機務的維修工作進行有效的質量管理,同時提高飛機維修的有效性,替航空公司節省一筆不小的開支,就成了許多航空事業工作者關心的重要問題。本文以此為背景,論述我國當前存在于航空機務維修質量管理方面的諸多缺陷,并且逐條提出對應的解決方案。

  【關鍵詞】航空機務;維修質量;管理現狀;應對策略

航空工程師論文

  引言

  對于航空公司而言,其客機的質量作為保障乘客和乘務員生命的重要因素,也作為航空公司的立足之本,檢查和維修客機的工作一直以來都是每一個航空公司工作內容的重中之重。而這項工作如何在航空事業蒸蒸日上的背景下進一步提高,就成了航空公司是否能夠在激烈的市場競爭中蓬勃發展的關鍵所在。

  一、當前航空機務維修工作存在的質量管理缺陷

  (一)維修流程和規定不夠完善

  由于長期以來航空飛機維修的流程都有多個級別的分配,而這些級別在內容上不免存在著諸多的重合之處,這一方面給機務維修人員帶來了巨大的工作量,另一方面,由于這些大量堆積的維修工作只能分配到航機運營之后的時間進行,因此也就使得航空飛機的利用率大大降低。與此同時,當前在航空公司內部運行的機務維修流程大部分都是由供貨商提供的,而且指定的時間也比較早,如今再使用這些維修流程,已經跟不上時代的變化了,因此也就使得機務維修的質量管理效率受到負面影響。最后,由于當前航空事業正處于蒸蒸日上的階段,因此航空公司內部所需維修的設備的數量也就不斷增加。而相應的,這些落后的維修規程在當前網絡化運營的背景下已經不能再發揮有效的作用,反而使得維修效率有所降低。

  (二)機務檢修設備老化、缺乏統一規劃

  在航空公司初期的建設過程中,雖然也配備了一定數量的機務檢修設備,但是和當前先進的技術水平比起來,這些設備所能提供的檢修水平已經大大落后了。使用這些設備來對機務進行維修,不免會帶來巨大的安全隱患[1],與此同時,也會使得航空機務的維修質量得不到應有的保障。除此之外,航空公司內部安排的許多機務檢修人員,往往只是依據以往的經驗來進行檢修工作,這就導致了其工作的質量較為粗糙,而沒有到達較高的精細化水平。但這一現象的本質原因還需歸結于當前航空公司沒有對機務維修的流程和標準進行統一的精細化制定。最后,由于當前的航空檢修設備往往分散存放,而當某些客機需要進行檢修的時候,這些設備往往難以得到快速的調動,這就嚴重影響了維修質量管理的效率和水平。因此,必須對這些設備進行編號管理,統一調度。

  (三)航空公司沒有形成完善的機務信息化體系

  雖然當前我國的各行各業都已經廣泛地借助互聯網技術來開發出自身的信息化管理系統,但是我國的各大航空公司在其機務維修管理體系方面,卻沒有及時地完成信息化體系的更新,沒有建立起一個完善的以其機務維修工作為中心的整體信息體系[2]。當前在航空公司內部,只有兩部分與機務維修工作相關的信息得到了系統的記錄和管理。其中一個部分是相關維修物資的采購和庫存管理等內容,另一個部分則是供給技術部所使用的登記零散的維修工作的信息系統。這兩個系統雖然都能夠錄入部分機務維修的相關信息,但是就整體而言,其所起到的作用杯水車薪,難以提高整個航空公司的機務維修質量。

  (四)自主維修水平較差

  當前許多航空公司為了進一步提高航機的飛行安全,往往會在航機維修細節方面增添更多的要求和標準,這就導致了航機維修工作量的日漸增加。而許多航空公司所采取的應對這一問題的策略,卻是將許多的航機部件的維修工作外包給其他的單位,而不是提高自身的航機檢修效率。長此以往,一旦維修量不斷增加,必然會給航空公司帶來不小的維修成本負擔。因此,只有提高其自主維修水平,才能從根本上解決客機維修量大的問題,保障航空公司的長久發展。

  二、提高航空機務維修質量管理水平的途徑

  (一)對航空機務的質量管理途徑進行全面升級

  首先,對于就有的航空檢修設備當中質量依然較好的部分,可以進行保留且要充分地利用。同時,要大力地擴展原有的檢修車間的性能,使得航空機務維修的水平和效率實現質的飛躍。

  其次,在對檢修設備進行布置和調度的過程中,應當適當地融合現代的計算機技術,建立起一個能夠隨時調度的信息管理體系和平臺,對每一類的檢修設備都進行詳細的使用時間和使用情況登記。同時,要采購符合當下市場需求和時代技術發展的新型的檢修設備,以彌補舊有的檢修設備的不足。除此之外,還要完善對航空機務維修流程的規定,提高其標準的全面性和科學性,使得檢修人員在進行機務檢修的時候能夠有章可循,而不是僅憑經驗進行粗放式的維修。

  最后,在機場內部具有充分的人力物力和場地條件等因素都具備的前提下,盡量不要將內部的檢修工作外包給第三方單位,而是盡量利用更多的機會來提高自身的檢修能力,從而使得航空機務的質量管理水平更上一層樓,也給內部的檢修人員更多的鍛煉和實踐機會[3]。

  總而言之,必須從整體的角度,提升機場維修環境的整潔度和有條理性,使其檢修過程能夠在更井然有序的環境中進行,潛移默化地改變航機檢修的質量水平。

  (二)實施精細化的航機檢修質量管理

  所謂精細化的管理,即是指充分調動企業內部各方面的資源和優勢,來進一步地提高航機檢修質量管理的效率。

  首先,檢修人員的專業水準會對最終的檢修質量起到不容小覷的關鍵性作用。因此,必須在檢修人員當中形成重要的安全意識,同時以完善的監督體系來作為制約的關鍵。做到每一次的檢修工作都能經過個人檢查、小組檢查、班組檢查“三大檢”,從而使得檢修工作的質量得以最大程度的保障[4]。與此同時,實行獎懲激勵制度,對于小組檢查或者班組檢查出現質量問題的成員,必須依照相應的制度扣除獎金,以提高其工作的責任心和警惕性。

  其次,航空公司還要鼓勵內部檢修人員形成相互學習的良好氛圍,不斷補充自身的專業知識,遇到檢修難題時,主動利用互聯網平臺進行學習,同時將難題主動和其他員工分享討論,共同解決,由此共建一個和諧的機務檢修部門,使得機務檢修的質量管理水平能夠從根本上得到提升[5]。

  三、結束語

  綜上所述,對于航空公司而言,雖然享受著當前航空事業蒸蒸日上所帶來的機遇,但同時也必須時刻敲響警鐘,以提高客機的安全運行水平為第一重任。為此,就必須做好航機檢修的質量管理工作,利用先進的信息管理平臺來促進航機檢修信息的傳達,并且以專業的培訓和獎懲制度來提高檢修員工的積極性,從而打造良好的企業氛圍。

  參考文獻:

  [1]陳勇剛.風險矩陣在民航機務維修質量風險管理中的應用[J].工業工程與管理,2014,19(1):138-142.

  [2]鄭珂珂.航空公司安全狀況和維修質量管理安全評估技術研究[D].南京航空航天大學,2014.

  [3]金燦燦,左洪福.航空公司維修質量管理系統設計與實現[J].計算機集成制造系統,2016,19(12):3107-3113.

  [4]金燦燦,左洪福.航空公司維修質量管理系統設計與實現[J].計算機集成制造系統,2013,19(12):3107-3113.

  [5]陳勇剛,李世林.民航機務維修安全管理水平未確知測度分析[J].中國安全科學學報,2014,22(11):144.

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